среда, 1 октября 2014 г.

Ответ от метрополитена Москвы об АПД и связи машиниста с ведооператором

Уважаемый Максим!

     Ваше обращение, поступившее на сайт Московского метрополитена по форме обратной связи, рассмотрено.
В части онлайн доступа видеооператоров метрополитена к установленным на платформах камерам и радиосвязи с машинистами поездов.
Сообщаем, что на Московском метрополитене реализован централизованный доступ операторов к видеокамерам на платформах всех станций из Ситуационного центра метрополитена. Радиосвязь с машинистами поездов, осуществляется через поездного диспетчера.
     Скорость въезда поездов на станцию метрополитена определяется графиком перевозки пассажиров. Снижение указанной скорости, особенно в часы «пик» недопустимо, так как
приведет к сбоям графика.
     В целях обеспечения безопасности пассажиров «Правилами пользования Московским метрополитеном», утвержденными Правительством Москвы, установлен порядок проезда и нахождения пассажиров на платформе станции. В частности, пассажирам запрещается заходить за ограничительную линию у края платформы до полной остановки поезда.
     Строительство и ввод в эксплуатацию станций метрополитена осуществляется с 1935 года и при проектировании конструкция станционных платформ не рассчитывалась на установку каких- либо дополнительных ограждений. Многие станции Московского метрополитена являются объектами культурного наследия и памятниками архитектуры, где установка дополнительных конструкций не должна нарушать архитектурный облик станций.
      При этом, необходимость оборудования станций метрополитена автоматическими платформенными дверями (далее - АПД) обуславливается приоритетом безопасности находящихся на платформе пассажиров, а также исключения вероятности несчастных случаев и попыток суицида.
В перспективе, при строительстве новых линий метрополитена предусмотрено оснащение строящихся станций АПД.
Однако, выбор конкретного типа АПД непосредственно зависит от типа подвижного состава, предполагаемого к эксплуатации на линии. Это связано с разным межосевым расстоянием между дверями вагона у разных типов подвижного состава.
     Благодарим за внимание к работе Московского метрополитена.